Le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) a annoncé mercredi enquêter pour déterminer les causes de l' »incident grave », survenu début avril d’un Boeing 777 d’Air France, en phase d’atterrissage à Roissy quand les pilotes ont été confrontés à une « instabilité des commandes de vol ». TRANSPORT AERIEN – « Instabilité des commandes de vol en finale, remise des gaz, dureté des commandes et oscillations de trajectoire, Le Bureau d’enquêtes et d’analyses ouvre une enquête de sécurité » sur l’« incident grave », mardi matin à l’aéroport Paris-Charles De Gaulle, indique le BEA sur Twitter. Dans la nomenclature de l’aviation civile internationale, l’incident grave est un « incident dont les circonstances indiquent qu’il y a eu une forte probabilité d’accident ». La classification de l’incident comme « grave » tient notamment au fait qu’il est intervenu « en phase d’approche, là où il y a le plus de risque », avec la phase de décollage, selon une source proche du BEA. Ce type d’enquêtes est « régulièrement » ouvert par le BEA, selon cette source, précisant que l’incident en question n’a pas provoqué de blessé. De son côté, Air France « confirme que l’équipage du vol AF011 du 4 avril 2022 reliant New-York JFK à Paris-CDG en B777 a interrompu sa séquence d’atterrissage et effectué une remise de gaz lors de l’approche à Paris-Charles de Gaulle », selon une déclaration transmise à l’AFP. « L’équipage a posé l’appareil normalement après une seconde approche », ajoute la compagnie. Des extraits audio des échanges entre le cockpit et la tour de contrôle mis en ligne sur internet témoignent de l’incident. « Stop, stop », dit l’un des pilotes à son collègue, d’une voix stressée. « Je vous rappelle », dit-il ensuite à la tour de contrôle qui le contactait. « On a remis les gaz, 4.000 pieds (environ 1.300 mètres), on va les maintenir, on va vous rappeler », dit-il ensuite.
